Отечественный представительский лимузин «Aurus», на котором ездит Путин, собирают из запчастей от «Газелей», «Жигулей» и Audi, выяснило «Полигон медиа», проанализировав данные госзакупок (1,2,3).
Автобаза Управления делами президента и Центр транспортного обеспечения МВД разместили несколько конкурсов на техническое обслуживание российских люксовых седанов. В закупочной документации есть список запчастей, которые нужны для ремонта.
В путинском «детище» стоят немецкие сабвуферы Eton (такие же, например, устанавливают в BMW Х3), динамики американской компании JL Audio, антенны датской компании Amphenol Procom, винты Mercedes-Benz (!), кнопка открывания багажника от Nissan, личинка замка от Volvo, звуковой сигнал и спецсигналы немецкой компании Hella и «дворники» Bosch. Для ремонта «Aurus» понадобилось даже «сидение передние б/у» от Audi A8 по цене 1,2 млн рублей.
Есть в «Aurus» и российские детали. Например, втулки и крепления номерного знака от «ВАЗ», выключатель стоп-сигнала от «Газели» и даже дверная ручка от «Копейки» ВАЗ-2101.
Очистители, герметики и другая автохимия, используемая при обслуживании «Aurus», также иностранного производства.
После начала войны и введения санкций, пресс-служба особой экономической зоны «Алабуга» в Татарстане, где расположен завод Aurus, сообщала, что проблем с запчастями нет.
«На иностранные компоненты приходится около 40%. Впереди нас ждут времена, когда все составные части автомобиля должны быть на 100% локализованы в нашей стране», – заявляли в «Алабуге».
«Аurus» – первый российский автомобиль высшего класса. С 2018 года на лимузине «Aurus Senat» ездит Владимир Путин. Цены на базовую версию «Aurus» начинаются от 38,5 млн рублей.
